توقعات المسافرين اليوم أعلى من أي وقت مضى. إنهم لا يريدون تجارب مخصصة وخيارات قابلة للتخصيص فحسب ، بل يريدون شفافية أكبر وطرقًا أكثر ملاءمة لإدارة خططهم. لمساعدة شركات السفر على تلبية هذه التوقعات ، تعمل Sabre على تسريع برنامجها Past NDC ، والذي يمكّن تجار التجزئة للسفر من الأطراف الثالثة من بيع عروض مخصصة ومحتوى في الوقت الفعلي.
“منذ يناير ، يفخر فريق Sabre بإطلاق توزيع جديد
“القدرة (NDC) تقدم من أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وفين إير وآخرها لوفتهانزا جروب بقدرة إطلاق سهلة” ، قالت كاثي مورجان ، نائب رئيس شركة إن دي سي وتوريد شركات الطيران في سيبر. “نحن نركز الآن على التعاون مع شركات الطيران لتشجيع تبني وكالات السفر. نأمل أن تجعل هذه الأخبار الوكالات تلاحظ أن NDC لم يعد تجربة – إنه هنا “.
في أبريل ، تصدرت شركة أمريكان إيرلاينز عناوين الصحف عندما شرعت في هذا التحول. تقدم شركة الطيران الآن عروض NDC من خلال نظام التوزيع العالمي الخاص بـ Sabre ، حيث تحتفظ بما يزيد عن 40 بالمائة من أسعارها للقنوات التي تعمل بنظام NDC وقنوات الحجز المباشر.
تحدثت SkiftX مع Morgan لفحص حالة العمل للانتقال إلى تجارة التجزئة التي تدعم NDC وفهم كيفية التغلب على التحديات المرتبطة.
حالة الانتقال إلى العرض وطلب البيع بالتجزئة
قال مورجان: “إن إطار العرض والطلب أساسيان للبيع بالتجزئة الحديث”. تستخدم صناعات أخرى مثل الترفيه والتسوق عبر الإنترنت والتمويل بالفعل إطار عمل للعرض والطلب ، وذلك باستخدام رؤى البيانات والحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي لمنح المستهلكين تجارب قيمة وذات صلة وسلسة. هذا ما تحتاجه صناعة الطيران لتلبية توقعات مسافري اليوم “.
من خلال البيع بالتجزئة للعرض والطلب المدعوم من NDC ، تنشئ شركات الطيران عروضًا متنوعة في الوقت الفعلي. قد تشمل هذه العروض منتجات وخدمات مثل اختيار المقاعد أو مساحة إضافية للساقين أو Wi-Fi. على المدى الطويل ، قد تتوسع هذه العروض لتشمل منتجات لا تبيعها شركات الطيران بشكل تقليدي ، مثل الوظائف الإضافية للفنادق والإضافات الأخرى التي يمكن تجميعها معًا بسلاسة بواسطة تجار التجزئة الخارجيين بناءً على احتياجات المسافرين.
من خلال الوصول إلى مجموعة واسعة من العروض من شركات الطيران ، يمكن لتجار التجزئة في مجال السفر دعم احتياجات أنواع مختلفة من المسافرين ، فضلاً عن إنشاء فرص بيع متقاطع جديدة وزيادة بيع وكالات السفر. يتم توحيد عمليات الدفع والتسوية والتسليم والتسوية وتبسيطها عبر الأوامر.
قال مورغان: “لا تفتح NDC الباب أمام المزيد من فرص البيع بالتجزئة لشركات الطيران فحسب ، بل إنها تعزز أيضًا التخصيص والاختيار للمسافرين عند التسوق للسفر وإدارة الرحلات”. “استراتيجية Sabre الشاملة متجذرة في فهم احتياجات العملاء هذه.”
تأثير القنوات التي تدعمها المساهمات المحددة وطنيًا على نظام السفر بالتجزئة
بينما يشير عدد Sabre المتزايد من شركات الطيران المتكاملة في NDC إلى التزام متزايد من صناعة الطيران باحتضان عروض NDC وتعزيز تجارة التجزئة في السفر ، يقر Morgan أن العديد من بائعي السفر يواجهون تحدي إدارة التغيير الذي سيستغرق وقتًا وموارد.
قال مورغان: “التكنولوجيا التي تم تحسينها على مدى عقود تتغير ، وسيتطلب هذا التغيير من وكالات السفر التكيف أو حتى القضاء على العديد من الممارسات القديمة”. “بالإضافة إلى ذلك ، تظل معايير NDC عملاً قيد التنفيذ ، لذلك ستحتاج وكالات السفر إلى الحفاظ على الكثير من اللوحات تدور. سيحتاجون إلى إدارة التغييرات التجارية والتقنية والتشغيلية في جميع أنحاء مؤسساتهم “.
فيما يتعلق بالتغييرات التجارية ، يجب على تجار التجزئة للسفر مع شركائهم مناقشة كيفية تغيير الشروط التجارية لحجوزات NDC.
من الناحية الفنية ، لن يتطلب الانتقال تغييرًا مفاجئًا ، بل يتطلب نهجًا هجينًا تدريجيًا مع خيارات السفر التقليدية المتاحة جنبًا إلى جنب مع عروض NDC. ولهذه الغاية ، قال مورجان إن Sabre “يعمل على دمج أنواع متعددة من المحتوى وتطبيع كيفية عرض هذا المحتوى في واجهات برمجة التطبيقات وتطبيقات نقاط البيع الخاصة بنا لتسهيل مقارنة الخيارات وإجراء عمليات شراء مستنيرة على المستخدمين”.
أخيرًا ، عندما يتعلق الأمر بالتغييرات التشغيلية ، قال مورغان إن أهم شيء يجب تذكره هو أنه “يجب على جميع أصحاب المصلحة في سلسلة قيمة السفر ، بما في ذلك الشركات وأدوات حجز الشركات والوكالات والمجمعين والموردين ، العمل معًا لإعداد أنظمتهم من أجل مقياس NDC “.
التنقل في مسار انتقال NDC
حتى في الوقت الذي تنتشر فيه مبادرات التحول الرقمي المثيرة هذه عبر النظام البيئي لتجارة التجزئة في شركات الطيران ، قد يكون من الصعب التغلب على التحديات قصيرة الأجل المرتبطة بها.
قال مورغان: “إن NDC هو معيار صناعي ، لكن التطبيقات ليست قياسية”. “هناك قدر هائل من المرونة ومساحة لتفسير المعايير ، مما يؤدي إلى أن يكون كل معيار فريدًا.”
فيما يتعلق بإدارة هذه التعقيدات ، تقول مورغان إن فريقها يقوم بالمهمة الصعبة ، “من دعم إصدارات متعددة من المخططات الفنية لمركز البيانات الوطني ، إلى محاسبة الإرشادات الضريبية الخاصة بكل بلد ، إلى دمج متطلبات سير العمل في المكاتب الوسطى والخلفية ، والمزيد. يستهلك حل نقاط البيع الذي نقدمه في وكالتنا ، Sabre Purple 360 ، وأداة الحجز للشركات عبر الإنترنت ، GetThere ، العرض ويطلب واجهات برمجة التطبيقات لعرض عروض NDC وإدارتها. تم تصميم قدرات Sabre NDC للتوسع من اليوم الأول “.
لكن ليست كل شركات الطيران لديها نفس الإستراتيجية أو سرعة التغيير. وبغض النظر عن قرارات شركات الطيران ، قال مورغان إن أعمال تطوير Sabre تضمن أن يضيف سوق Sabre قيمة للوكالات بغض النظر عن مصدر المحتوى.
“سواء كنت من المتحمسين المتحمسين لـ NDC – وهو ما آمل أن يكون هو الحال – أو تحتاج إلى مزيد من الوقت لتقييم NDC ، فنحن على استعداد لمساعدتك في التفكير من خلال الخيارات والتنقل في هذا التغيير المهم في الصناعة.”
انضم إلينا في 31 مايو الساعة 11:00 صباحًا بالتوقيت الشرقي لحضور حلقة نقاش حول أفضل طريقة لإعادة معايرة تجارة التجزئة التقليدية حول نموذج يركز على المسافر ، “هل الخطوط الجوية جاهزة لعصر جديد من البيع بالتجزئة؟” سجل اليوم
لمزيد من المعلومات حول نهج Sabre تجاه NDC وكيف يمكن أن يساعد شركات الطيران ووكالات السفر والشركات في الانتقال إلى البيع بالتجزئة القائم على العروض ، انقر هنا.
تم إنشاء هذا المحتوى بشكل تعاوني من قبل صابر واستوديو المحتوى ذي العلامة التجارية Skift ، SkiftX.
