تمكّن ثلاث أولويات صناعة الشحن الجوي من الحفاظ على الزخم على خلفية بيئة التشغيل الصعبة
اتحاد النقل الجوي الدولي (اتحاد النقل الجوي الدولي) سلط الضوء على ثلاث أولويات لتمكين صناعة الشحن الجوي من الحفاظ على الزخم على خلفية بيئة التشغيل الصعبة. الأولويات ، التي تم تحديدها في ندوة الشحن العالمية السادسة عشرة (WCS) ، التي افتتحت في اسطنبول اليوم هي:
- الاستدامة
- الرقمنة
- أمان
“الشحن الجوي هي صناعة مختلفة عن تلك التي دخلت الوباء. الإيرادات أكبر مما كانت عليه في فترة ما قبل الجائحة. الغلة أعلى. تعلم العالم مدى أهمية سلاسل التوريد. وأصبحت مساهمة الشحن الجوي في صافي أرباح شركات الطيران أكثر وضوحًا من أي وقت مضى. ومع ذلك ، ما زلنا مرتبطين بدورة الأعمال والأحداث العالمية. لذا ، فإن الحرب في أوكرانيا ، وعدم اليقين بشأن العوامل الاقتصادية الحاسمة مثل أسعار الفائدة وأسعار الصرف ونمو الوظائف هي مخاوف حقيقية بالنسبة للصناعة اليوم. قال بريندان سوليفان ، الرئيس العالمي للشحن في اتحاد النقل الجوي الدولي “IATA”: “بينما نتعامل مع الوضع الحالي ، لم تتغير أولويات الشحن الجوي ، ونحن بحاجة إلى مواصلة التركيز على الاستدامة والرقمنة والسلامة”.
الاستدامة
الاستدامة هي أولوية حاسمة وترخيص صناعة الطيران لممارسة الأعمال التجارية. في أكتوبر الماضي ، في الدورة 41 للجمعية العمومية لمنظمة الطيران المدني الدولي ، وافقت الحكومات على الهدف الطموح طويل الأجل (LTAG) المتمثل في صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050 ، بما يتماشى مع التزام الصناعة المعتمد في عام 2021.
يعتبر وقود الطيران المستدام (SAF) أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق هذا الهدف ، حيث ستأتي نسبة 65 ٪ من خفض الكربون من SAF ، ومع ذلك ، لا تزال مستويات الإنتاج صعبة. دعا اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى تقديم حوافز حكومية للإنتاج.
“يتم إنتاج SAF. ويتم استخدام كل قطرة واحدة. المشكلة أن الكميات صغيرة. الحل هو حوافز السياسة الحكومية. من خلال تحفيز الإنتاج ، يمكننا أن نرى 30 مليار لتر من SAF متاحة بحلول عام 2030. سيظل هذا بعيدًا عن المكان الذي نحتاج أن نكون فيه. لكنه سيكون نقطة تحول واضحة نحو طموحنا الصفري الصافي بكميات وافرة من SAF بأسعار معقولة ، “قال سوليفان.
حدد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ثلاثة مجالات أخرى كان يعمل فيها لدعم انتقال الطاقة في الصناعة:
• دعم العمليات الحسابية الفعالة للكربون والتعويض من خلال تطوير منهجية دقيقة وموحدة لحساب الانبعاثات وإطلاق CO2 Join for Cargo في وقت لاحق من هذا العام – وهي أداة دقيقة لحساب الانبعاثات من العمليات.
• توسيع التقييم البيئي لـ IATA (IEnvA) ليشمل المطارات ، ومرافق مناولة البضائع ، ووكلاء الشحن ، ومناولي المنحدرات للسماح للصناعة بتحقيق النجاح التجاري ، وبناء الثقة في إجراءات الاستدامة لدينا ، والتأثير بشكل إيجابي على الصناعة.
• تطوير المقاييس البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) ذات الصلة لتخطي العديد من المنهجيات المتداولة مع ESG Metrics Steering لشركات الطيران.
الرقمنة
يحتاج الشحن الجوي إلى تحسين كفاءته باستمرار. المنطقة ذات الإمكانات الأكبر هي الرقمنة. حدد اتحاد النقل الجوي الدولي ثلاثة أهداف:
• قدرة شركة الطيران بنسبة 100٪ على تسجيل واحد بحلول يناير 2026. ستحل هذه المبادرة محل معايير البيانات العديدة المستخدمة لوثائق النقل بسجل واحد لكل شحنة. وافق مؤتمر خدمات الشحن يوم الأحد على أنه يريد تحقيق قدرة طيران بنسبة 100٪ بحلول 1 يناير 2026 ويدعم المجلس الاستشاري للشحن هذه الرؤية.
• ضمان وجود معايير رقمية لدعم سلسلة التوريد العالمية. تم الانتهاء من التوجيه بشأن أجهزة التتبع – إرشادات IATA التفاعلية للشحن – المستخدمة لمراقبة جودة ودقة ظروف الوقت والسلع الحساسة لدرجة الحرارة التي يتم شحنها في جميع أنحاء العالم.
• ضمان الامتثال والدعم للجمارك وتسهيل التجارة والعمليات الحكومية الأخرى التي يتم رقمنتها بشكل متزايد. تلعب الرقمنة دورًا مهمًا في تطوير استراتيجيات تيسير التجارة ، وتقليل الحواجز التشغيلية على الحدود وإدارة تدفقات السلع بشكل آمن.
أمان
“السلامة إلى جانب الاستدامة والكفاءة. لا تزال بطاريات الليثيوم تهيمن على جدول أعمال الشحن الجوي. تم إنجاز الكثير. قال سوليفان ، “لكن ، بصراحة تامة ، هذا لا يزال غير كافٍ”.
حدد اتحاد النقل الجوي الدولي ثلاث أولويات للسلامة للشحن الجوي:
• وقف الشاحنين المحتالين ، يجب على سلطات الطيران المدني اتخاذ إجراءات صارمة ضد الشاحنين الذين لا يعلنون عن بطاريات الليثيوم في شحنات البضائع أو البريد.
• الإسراع في وضع معيار اختبار لحاويات الطائرات المقاومة للحريق مع وجود حريق يشمل بطاريات الليثيوم.
• ضمان اعتراف الحكومات بالمعيار الوحيد لتحديد جميع المركبات التي تعمل ببطاريات الليثيوم والذي يدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025.
قيمة الشحن الجوي
“يعتبر الشحن الجوي صناعة بالغة الأهمية. يساعد في بناء مستقبل أفضل لشعوب العالم. إنها صناعة تنقذ الأرواح وتقدم المساعدات والإغاثة للمحتاجين. حشدت الصناعة لدعم المتضررين من الزلازل في سوريا وتركيا. وخلص سوليفان إلى أن العمل معًا لضمان بقاء الشحن الجوي وسيلة موثوقة وفعالة لتقديم الدعم للمحتاجين ، مع تعزيز سلاسل التوريد العالمية في الوقت نفسه والمساهمة في التنمية المستدامة لاقتصاداتنا.
