أوبر تكشف عن مبادرات لتوفير الكربون للركاب والسائقين

اوبر حددت الخطوات التالية في محاولتها لتصبح منصة خالية من الانبعاثات في أوروبا وأمريكا الشمالية بحلول عام 2030 وعالميًا بحلول عام 2040.

متحدثًا في حدث للشركة في لندن هذا الأسبوع تضمن أيضًا الممثل وخبير البيئة إدوارد نورتون لقوة نجوم هوليوود الصغيرة ، وصف الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي دفع الانبعاثات إلى الصفر بأنه “التحدي المحدد لجيلنا”.

وأضاف خسروشاهي أن أوبر ضاعفت ثلاثة أضعاف عدد المركبات الكهربائية على المنصة في العام الماضي وحده وأن 1 من كل 20 ميلاً للمركبة الكهربائية في أمريكا الشمالية على أوبر ، وواحد من كل 10 للمدن الكبرى في أوروبا ، وأن الشركة قريبة من الوصول إلى 1 من كل 5 أميال EV في لندن على Uber.

خلال حدث Go-Get Zero ، وضع المسؤولون التنفيذيون للمنتجات من جميع أنحاء الشركة وظائف جديدة للسائقين والركاب تهدف إلى تعزيز السفر المستدام.

قال Sachin Kansal ، نائب رئيس إدارة المنتجات في Uber ، إن الشركة تبني تقنية تتصل ببطارية السيارة بحيث يمكنها أن توصي السائقين بالوقت الأمثل لشحن السيارة بناءً على تكلفة الكهرباء والطلب على الرحلات وبيانات الأرباح التاريخية ، حركة المرور وعوامل أخرى.

ستضمن ميزة Battery-Conscious Matching أيضًا أن يتلقى السائقون طلبات الرحلات فقط للرحلات التي يمكنهم إكمالها وفقًا لمستوى البطارية أو التي تنتهي بالقرب من نقطة شحن.

قال كانسال إن بعض الميزات متاحة بالفعل مع المزيد في الأشهر القليلة المقبلة.

من ناحية أخرى ، تشمل التطورات شراكات مع المطارات ، بما في ذلك في البداية Phoenix Skyharbor و Portland Worldwide و Madrid Barajas ، مما يؤدي إلى إنشاء مناطق التقاط مخصصة للعملاء الذين يتخذون خيارات خضراء.

قالت ديفيا دالاباثي ، مديرة إدارة المنتجات للخرائط ، إن رحلات المطار تشكل حوالي 15٪ من أعمال أوبر وتميل إلى أن تكون أطول من متوسط ​​الرحلة ، وبالتالي يكون لها تأثير أكبر على البيئة.

توفر مبادرة Inexperienced Curb في المطارات امتيازات وخصومات للسائقين والركاب حيث يعد مطار هيثرو بلندن أول من أطلق منطقة.

كشفت Uber أيضًا عن مبادرات أخرى للركاب مع UberX Share الذي يمتد إلى 18 مدينة أخرى.

في وقت لاحق من هذا العام ، سيتمكن الدراجون أيضًا من الوصول إلى مدخراتهم في الانبعاثات ، والتي سيتم عرضها بطريقة تعطي السياق للمدخرات وتوضح تأثيرها.

تعمل Uber أيضًا على توسيع منتجها Carshare إلى بوسطن وتورنتو من قاعدتها الحالية في أستراليا.

تم إطلاق Carshare بعد استحواذ الشركة على منصة Automobile Subsequent Door لمشاركة السيارات ومقرها أستراليا في يناير 2022.

هوليوود مقابل العالم الحقيقي

Norton ، الذي يلعب دور البطولة في سلسلة Apple TV + لتأثير تغير المناخ “استقراء، “كما انضم إلى الحدث لتبادل أفكاره حول مبادرات أوبر بالإضافة إلى تأثير التكنولوجيا على البيئة.

“نشهد اليوم الآثار السلبية من الدرجة الثانية والثالثة لأفعالنا بطرق لم ينتبه إليها معظم الناس منذ سنوات. مطار جون كنيدي مغلق اليوم بسبب الحرائق في كندا. كنا نظن أن هذه مشكلة في الساحل الغربي ، لكن لا يمكنك الخروج ، فالأطفال موجودون بالداخل اليوم بجودة هواء أسوأ من دلهي ، في مدينة نيويورك.

“عندما تتخذ إجراءات ، عندما تحاول الدفع باعتماد المركبات الكهربائية على نطاق عالمي كبير على نوع المنصة التي تمتلكها يا رفاق ، فهناك الكثير من التأثيرات الإيجابية من الدرجة الثانية والثالثة التي لم تتم مناقشتها هنا اليوم . “

على الرغم من الانتقادات الموجهة للاحتجاجات المستمرة من قبل الأجيال الشابة ، قال نورتون: “يجب أن يكون الشباب حازمين ، ويجب أن يكونوا صاخبين ويجب أن يكونوا مجانين”.

“نحن متخلفون كثيرا. لقد دأبنا على ممارسة التفكير قصير المدى والتقارير ربع السنوية لفترة طويلة جدًا ، ويجب أن تأتي التكاليف الخارجية داخليًا. لا يمكن أن يكون لدينا نماذج أعمال تُظهر آثارها البيئية “.

قال إنه يشعر بالتفاؤل بشأن سرعة تسارع الوعي.

“لقد استوعبنا البيانات وأدركنا ما نقوم به في غمضة عين. إذا ذهبنا إلى شبابنا وتذكرنا كيف كان تفاعلنا مع التكنولوجيا ، وألقينا نظرة على ما يحدث اليوم ، فلا توجد طريقة يمكننا تخيل ما سيكون عليه العالم الآن. كان سيبدو مثل الخيال العلمي. علينا أن ننسب لأنفسنا القدرة على القيام بأشياء على مدى السنوات الخمسين القادمة التي بالكاد نتخيلها الآن. قدرتنا التكنولوجية والابتكارية تعطيني الأمل. الوسائل التي لن نتوقف من خلالها فحسب ، بل نعالج آثارنا السلبية التي بدأنا للتو في ابتكارها “.

كما تطرق إلى أرصدة الكربون والتعويض ، والتي ، على الرغم من الانتقادات من العديد من الجهات ، لا يزال يرى قيمة طالما استمرت معايير الشهادات في التحسن و “يُسمح للمبادرات بالتطور”.

وشجع جميع الشركات التي تنقل الأشخاص على متن الطائرات على شراء تعويضات ، مضيفًا أن سعر التعويضات أهم من الحجم.

“نحن بحاجة إلى قيادة مؤسسية تطوعية باستخدام طريقة تعويض لضمان المشاريع بالتكلفة الحقيقية للمشاركة ، وهذا ليس 6 دولارات للطن ، إنه أشبه بـ 15 دولارًا للطن.”